BRZina mu nije vrlina.

SAVRŠENO NESAVRŠENI

Jan 14

Written By Neno Fergazer

Subaru BRZ

POGLED IZVANA

Tko je danas s nama?

Toyota GT86, Scion FR-S ili Subaru BRZ(ina), pitanje je sad? Da nema značke nitko pojma ne bi imao.

Koje je boje i veličine?

Točno je 4,4 centimetra kraći od Golfa 8. Što se boje tiče, ova krasna metalik siva stopit će se s kišnim nebom tako da ćete jako teško napraviti dobre slike.

Kakva su svjetla?

Svjetla su dizajnom specifična, možemo čak reći i atraktivna. Glede tehnologije, LEDena su, jednako kao što je i vrijeme bilo kada smo fotkali.

Kakvi su kotači?

Manji nego što smo mislili. 215/45/R17, to vam je dovoljno za sve aktivnosti na otvorenim i zatvorenim cestama.

Hvata li poglede?

Možemo reći da čak i da. Automobili ove klase postali su poprilično rijetki na našim cestama. A i lijepo prede.

POGLED IZNUTRA

Kakva su sjedala, volan i ručica mjenjača?

Sportska sjedala s mnogo potpore izrađena su u kombinaciji kože i alcantare sa štikanim BRZ logom koji je pun pogodak. Što se volana i ručice mjenjača tiče, prekriveni su kožom te dizajnom i osjećajem pod rukom priliče sportskom automobilu. Mjenjač ima kratki hod i nalazi se vrlo blizu ručne kočnice :).

Gdje mogu pospremiti stvari?

Ne pretjerujte sa stvarima. Jedini zatvoreni pretinac je onaj za rukavice ispred suvozača, dok između sjedala nalazimo pomične držače za čaše i poveći pretinac za điđe-miđe.

Što ima zanimljivo od opreme?

Prednja sjedala su grijana, a klimu možete automatski podešavati. Moći ćete povezati mobitel i sklopiti retrovizore na struju. U Subaruu BRZ od opreme naći ćete samo ono što ćete zaista koristiti. Jedna od zanimljvijih stavki jest desna tipka podno mjenjača pritiskom na koju gasite Traction Control i stavljate BRZinu u Track Mode. U stvarnosti je to više kao ‘Drift Mode’ gdje ćete moći dobivati BRZinu i postrance.

Prtljažnik?

Prostor u njemu ćemo iskazati brojkom od 243 litre. Dvoje ljudi može na vikend bez većih problema, dok god se držite jednog koferčića po osobi. Ruksak i torbica mogu na zadnje sjedalo, jer ljudi neće.

Situacija na stražnjoj klupi?

Komična, apsurdna, besmislena, nebitna - riječi su koje opisuju zadnja sjedala u BRZini.

MULTIMEDIA

Kakva je i gdje se nalazi + kako se koristi?

Ekran multimedije nalazi se na središnjem grebenu i primarno se kontrolira dodirom. Za one koji preferiraju vozačke rukavice, jer misle da u njima bolje i brže voze, tu je i nekoliko prečaca te potenciometar i tuner.

Usporedba s konkurencijom?

Ovisi kako se uzme, za 2012. kada je ovaj automobil postao dostupan, multimedija je bila u redu. Za 2018. kada je ovaj primjerak proizveden, može se reći da je više fokusa bilo usmjereno na zabavu za volanom.

Kako se mogu povezati?

Osim Subaru Starlinka, tu su Apple Carplay i Android Auto.

(Ne)obična instrument tabla?

Obična, ali s obzirom na poziciju na kojoj se brojač okretaja nalazi, jasno je što je fokus u ovom automobilu.

TEHNIČKI PREGLED

Što je ispod haube?

Pod poklopcem se nalazi 2.0 Boxer motor koji je nastao suradnjom Toyote i Subarua, kao što su ponosno istaknuli na poklopcu. Ako vas kojim slučajem zanima, D-4S je Toyotin sistem ubrizgavanja te nije nam točno jasno zašto je to zaslužilo biti istaknuto više od naziva proizvođača automobila.

Što mijenja brzine?

Vaša desnica. Mjenjač je kratkog hoda i raspolaže sa 6 brzina.

Koliko troši?

Neće vam napraviti rupu u džepu, ali nije bas ni 1.6 dizelaš.

Koliko je ekološki?

Kod ovako zabavnog automobila nema se smisla zamarati ekologijom.

Pogon je na…?

Zadnje kotače, kao prava 911-ica bez motora u dupetu.

DOJAVE IZA VOLANA

Za sve one koji su shvatili da BRZ nije skraćenica od brzina, BRZ znači Boxer-Rear wheel drive-Zenith (ako netko zna što Zenith znači u ovom kontekstu, molimo u komentar).

Zadnji pogon, ručni mjenjač i 200tinjak konjskih snaga na papiru zvuči interesantno. Pitanje je, je li tako u stvarnosti? Moramo reći da stvarno je. Kod sve tri izvedenice ovog automobila AutoMoto novinari i ostali žicaroši automobila obično su pisali kako se radi o preslabom motoru za karoseriju. Mi se možemo složiti s njima, no uz jedno veliko ALI. Radi se o tome da ćete se u BRZ-u moći jako dobro zabaviti bez kršenja svih mogućih propisa.

Ovo je jedan od rijetkih automobila kojeg možete gaziti do mile volje, ali i dalje nećete biti spremni za lisice i ‘sviranje klavira’, je l’. Ako brzinu stavimo na stranu, BRZ je odličan za voziti, mjenjač i volan vrlo su precizni te vam garantiraju zabavu prilikom vožnje po zavojitim cestama. Nažalost nismo imali prilike voziti Subarua po magistrali, ali vjerujemo da bi se tamo snašao kao kod kuće.